Открытия учёной экспедиции в Баренцевом море

В последующем научно-промысловая экспедиция, которая вела работы вплоть до 1908 года, поднималась до 75° северной широты, к острову Медвежьему, исследовала районы между Шпицбергеном и Северной Норвегией. Ученые составили рельефную карту дна Баренцева моря и новую карту его течений, расположения и направления теплых струй Гольфстрима. Сотрудники экспедиции опубликовали более 130 научных работ о температурных режимах и солености морских вод, распределении льдов, характере грунта и т. д.

Экспедиция открыла в южных районах Баренцева моря крупные скопления промысловых рыб и установила пути их миграции. Оказалось, что косяки трески и пикши не только держатся в мелководной прибрежной полосе, но и перемещаются в открытом море на широкой площади – от Медвежьего острова на западе до Канина Носа на востоке и от Кильдина на юге до Шпицбергена на севере. Было описано 70 видов рыб, найденных экспедицией, около трети этого количества выловлено в наших водах впервые.

Ученые доказали: траловый лов не является губительным для молоди, как полагали некоторые; этот лов не будет конкурентом прибрежному кустарному промыслу – они должны развиваться параллельно. Экспедиция сделала вывод о том, что только на Канинской банке тралом можно добывать в год до двух с половиной миллионов пудов рыбы.

Однако материалами экспедиции воспользовались, в первую очередь, иностранцы: англичане, немцы, норвежцы. Выступая в Обществе рыболовства с докладом «Траловый лов в Баренцевом море», Н. М. Книпович привел такие данные рыболовной экспансии Великобритании: в 1905 году англичане сделали на Русский Север 5, а в 1911-м – 306 рейсов.

Помимо научной работы, ученые ставили своей целью поднять русский северный промысел, развить рыболовство в открытом море.

Работы экспедиции, ее выводы и прогнозы заинтересовали некоторых русских предпринимателей. Первым промышленником, взявшимся за траловый лов, был Николай Лукич Копытов. Горячий энтузиаст Севера, настойчивый и решительный человек, он в 1906 году зафрахтовал норвежский пароход «Эрлинг» и решил самостоятельно начать промысел. До этого Н. Л. Копытов много плавал на английских траулерах и был знаком с техникой тралового лова.

Первые рейсы оказались неудачными, к тому же судовладельцы потребовали такой фрахт, что Копытову пришлось отказаться от «Эрлинга» и арендовать другой корабль.


О траловом флоте:

Копытов осваивает новое дело на траулере
Траловый лов на фирме Спаде
Рыбаки Мурмана были готовы продолжать промысел
Как же рождался траловый флот?
Проблемы с доставкой угля в Архангельске
Какими были первые суда для рыбного промысла
Траловое дело тогда – в начале ХХ-го века

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru